Cuando cae la noche en el Puerto de Cartagena, la iluminación deja de ser un elemento de apoyo para convertirse en una infraestructura crítica. Cada maniobra, cada operación de carga y cada desplazamiento en los muelles dependen de un sistema de alumbrado que debe funcionar sin margen para el error. Es por ello, que la Autoridad Portuaria de Cartagena ha decidido abordar la modernización del alumbrado del puerto con el objetivo de garantizar los niveles de iluminación necesarios para una operativa portuaria segura y continua, así como reducir de forma significativa el consumo energético asociado a estas instalaciones.

Para dar forma a esta intervención, la entidad portuaria ha licitado un contrato de obras con un presupuesto base de aproximadamente 1,6 millones de euros (1.596.357,24 €). La actuación contempla la sustitución de la tecnología de vapor de sodio de alta presión por proyectores LED de gran potencia y se apoya en un replanteo técnico completo del sistema de iluminación, incorporando nuevos criterios de gestión y control acordes con las actuales exigencias de eficiencia energética, fiabilidad operativa y seguridad en infraestructuras logísticas de gran escala.

En concreto, la actuación comprende la intervención en un total de 47 torres existentes en los diferentes muelles y dársenas del Puerto de Cartagena; equipadas en la actualidad con un total de 524 lámparas y proyectores, de vapor de sodio de alta presión de 1000 W y cuyo suministro eléctrico se atiende desde 7 cuadros de mando y distribución.

Alcance de la actuación

El alcance del proyecto comprende distintos muelles de las dos dársenas que conforman el Puerto de Cartagena. La dársena de Cartagena, integrada en el entorno urbano, y la dársena de Escombreras, situada a varios kilómetros al sureste y especializada en tráficos industriales, presentan realidades funcionales diferentes, pero comparten una misma base tecnológica en lo que respecta al alumbrado exterior.

Actualmente, las zonas incluidas en la actuación disponen de un total de 47 torres de iluminación, equipadas con 524 proyectores de vapor de sodio de alta presión, mayoritariamente de 1.000 W, aunque con presencia puntual de equipos de menor potencia. El suministro eléctrico se articula a través de siete cuadros de mando y distribución, desde los que se alimentan las distintas líneas que dan servicio a los muelles.

Desde el punto de vista estructural, las instalaciones se apoyan en dos tipologías principales de torres. Por un lado, las torres de corona móvil, con una altura aproximada de 30 metros, que incorporan un sistema mecánico para el descenso de la corona portaproyectores hasta el nivel del suelo, facilitando las tareas de mantenimiento y reduciendo los riesgos asociados al trabajo en altura. Por otro, las torres fijas con plataforma, generalmente de 20 metros de altura —y en algunos casos de 12 metros—, dotadas de escaleras verticales con jaula de protección y plataformas superiores que permiten el acceso directo a los equipos de iluminación.

Propuesta de actuación

La solución adoptada por la Autoridad Portuaria de Cartagena se basa en la sustitución progresiva de los proyectores de vapor de sodio por proyectores LED, seleccionados específicamente para entornos portuarios e industriales. El proyecto parte de un recálculo completo de los sistemas de alumbrado existentes, manteniendo la ubicación y la altura de las torres para asegurar que los niveles de iluminación actuales se conservan, pero con una potencia instalada significativamente menor.

La actuación se distribuye de forma diferenciada en los distintos muelles. En la dársena de Cartagena, el muelle de Santa Lucía verá renovadas once torres, pasando de 158 proyectores VSAP a 123 proyectores LED, mientras que en el muelle de San Pedro se intervendrá sobre seis torres y una alineación en fachada, sustituyendo 63 proyectores existentes por 53 unidades LED. En la dársena de Escombreras, el muelle Isaac Peral contará con la renovación de seis torres, con una sustitución prácticamente equivalente en número de proyectores, mientras que en los muelles del Espigón Muelle Alto, Pantalán y Espigón Sureste, así como en el muelle Polivalente y el frente Sur, se optimizará el número de luminarias aprovechando la mayor eficiencia y el mejor control del haz luminoso de la tecnología LED.

Además de la renovación de las torres existentes, el proyecto contempla la instalación de nuevos puntos de alumbrado en zonas concretas donde se ha detectado la necesidad de reforzar la iluminación. En el muelle de Santa Lucía se prevé la instalación de una nueva torre de plataforma de 20 metros equipada con seis proyectores LED, mientras que en el muelle de San Pedro se incorporarán dos columnas de 12 metros de altura, cada una con dos proyectores LED, para mejorar la cobertura lumínica en áreas específicas.

La intervención se completa con la adecuación de los cuadros de mando y protección a las nuevas características eléctricas de los proyectores LED y la incorporación de un sistema de telegestión. El proyecto apuesta por el aprovechamiento de las canalizaciones y del cableado existente siempre que sea técnicamente viable, minimizando el impacto de las obras y evitando interferencias innecesarias con la actividad portuaria.

Plazos y criterios de valoración

La duración total que se ha fijado para realizar todas las actuaciones definidas en el contrato es de 5 meses, a contar desde el día siguiente a la firma del acta de Replanteo. 

Las empresas interesadas en participar en la licitación tienen hasta el 21 de enero de 2026 como fecha límite para presentar sus ofertas. Los criterios que se han definido para la valoración de las mismas son los siguientes:

• Criterios que dependen de un juicio de valor: ponderación del 40 % (40 puntos)
  • Memoria: hasta 55 ptos
  • Programa de Trabajo: hasta 25 ptos
  • Calidad: hasta 14 ptos
  • Programa de actuaciones ambientales: hasta 5 ptos
  • Tecnología e I+D+i: hasta 1 pto
• Criterios evaluables de forma automática: hasta 60 puntos
  • Oferta económica: hasta 50 ptos
  • Mejora plazo entrega de suministro: hasta 8 ptos
  • Incremento del Plazo de Garantía: hasta 2 ptos

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Fuente de imágenes: Autoridad Portuaria de Cartagena