El Ayuntamiento de Ourense ha sacado a concurso la restauración integral de la pasarela de Outariz, una de las infraestructuras peatonales más representativas del corredor fluvial del Miño, junto con la implantación de un nuevo sistema de iluminación ornamental y funcional. La actuación, con un presupuesto base de licitación de 1,6 millones de euros, aborda tanto el deterioro acumulado de la estructura como la actualización de sus elementos constructivos y tecnológicos, con el objetivo de prolongar su vida útil y reforzar su papel como hito paisajístico dentro del paseo fluvial.

Inaugurada en 2006, la pasarela permitió cerrar la continuidad peatonal a lo largo de más de 14 kilómetros libres de tráfico rodado, conectando ambas orillas del río. Su diseño, basado en dos arcos atirantados apoyados sobre una pila central, configura una imagen reconocible tanto desde las riberas del Miño como desde las infraestructuras viarias próximas. La estructura principal se complementa con una plataforma peatonal de 200 metros de longitud y ancho variable, resuelta mediante costillas metálicas y elementos prefabricados de hormigón.

Tras casi dos décadas de uso continuo, la pasarela presenta un deterioro significativo, especialmente en los elementos metálicos, consecuencia de la exposición permanente a la humedad, la lluvia y la acción de agentes ambientales, a lo que se suma el impacto de actos vandálicos. El proyecto ahora en licitación parte de una evaluación global de este estado actual y plantea una renovación integral que mejore tanto el comportamiento constructivo como la percepción visual del conjunto.

Nueva iluminación ornamental

La nueva iluminación del puente se ha concebido a partir de una lectura conjunta de su configuración estructural y de su integración en el paisaje. Por un lado, se tiene en cuenta la tipología de la pasarela, formada por dos arcos atirantados apoyados sobre una pila central; por otro, su fuerte presencia visual en el entorno fluvial y su visibilidad tanto desde las orillas del río Miño como desde la autovía y sus accesos. A ello se suma su condición de hito dentro del paseo fluvial, al convertirse en el punto de conexión entre ambas márgenes del río.

Estos factores conducen a una propuesta lumínica orientada a poner en valor los elementos más representativos de la pasarela —arcos, tirantes y pila central— con una atención específica al control de la luz y a la reducción de la contaminación lumínica, especialmente relevante en un entorno natural sensible.

La iluminación ornamental se articulará mediante varios tipos de luminarias. El alzado de los arcos se resuelve con luminarias lineales destinadas a generar un baño de luz continuo, integradas bajo una protección mecánica de acero y aluminio situada en su cara superior. Este sistema, además de ocultar las fuentes luminosas, facilita el paso del cableado y la instalación de cajas y drivers. La iluminación de los tirantes y del tramo central de la plataforma se confía a proyectores LED instalados en la cara interior de cada arco, con dos unidades por tirante, mientras que los equipos y el cableado se alojan en carcasas integradas en la propia estructura. Bajo el tablero, proyectores LED adicionales permiten iluminar la pila central de hormigón, con los equipos ubicados en la imposta de la nueva barandilla.

De forma complementaria, la iluminación funcional de la plataforma peatonal se plantea con criterios de integración constructiva y uniformidad, con el objetivo de evitar zonas en penumbra y situaciones de deslumbramiento. Los márgenes del recorrido se iluminan mediante luminarias lineales integradas en el interior del pasamanos de la barandilla, mientras que los proyectores asociados a los tirantes aportan luz al tramo central de la calzada. En los accesos y espacios de desembarco del puente, la propuesta se completa con proyectores LED instalados sobre columnas en ambos márgenes, garantizando una transición luminosa coherente entre la pasarela y su entorno.

Finalmente, el proyecto contempla la sustitución del conjunto existente de barandilla e imposta por un nuevo sistema modular de aluminio, compuesto por un pasamanos y una balaustrada de diseño sencillo resuelta mediante pletinas. Esta actuación permitirá incrementar el ancho útil de la plataforma a lo largo de todo el recorrido y dotarla de una nueva imposta técnica, concebida para albergar en su interior el cableado de la instalación eléctrica y de las luminarias.

La renovación de estos elementos aportará una imagen más actual, uniforme y visualmente permeable a la pasarela, al tiempo que facilitará el acceso a los equipos y al cableado en caso de intervenciones de mantenimiento o reparaciones puntuales, simplificando así la gestión técnica de la infraestructura.

Plazos y criterios de valoración

El plazo de ejecución total que se ha estimado  para realizar todas las actuaciones incluidas en el contrato es de 10 meses, a contar desde la firma del Acta de Inicio. 

Las empresas interesadas en participar en la licitación tienen hasta el próximo 30 de diciembre como fecha límite para presentar sus ofertas. Los criterios que se han definido para la valoración de las propuestas se detallan a continuación:

• Criterios no evaluables mediante fórmulas: hasta 30 puntos
  • Memoria técnica: hasta 13 ptos
  • Medios adscritos o contrato: hasta 9 ptos
  • Programa de actuaciones ambientales: hasta 3 ptos
  • Plan de control de calidad: hasta 5 ptos
• Criterios evaluables mediante fórmula: hasta 70 puntos
  • Oferta económica: hasta 50 ptos
  • Ampliación del plazo de garantía: hasta 20 ptos

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