El Aeropuerto Josep Tarradellas Barcelona-El Prat, uno de los aeropuertos más transitados de Europa, va a acometer un importante proyecto de rediseño de su sistemas de iluminación en la zona de estacionamiento de aeronaves o rampas, con el objetivo de subsanar las deficiencias que esta instalación presenta, mejoran su seguridad y eficiencia energética.

Actualmente, el aeropuerto enfrenta múltiples desafíos lumínicos y estructurales, incluyendo la insuficiencia en los niveles de iluminación y el incumplimiento de normativas cruciales como la CS ADR-DSN.M.750 y la CS ADR-DSN.J.480 en sus Rampas 0 y 1. Es por ello que AENA, se ha propuesto cambiar esta situación y acaba adjudicar el contrato para realizar la actuación a la empresa CRIMASA por un importe final de 1.271.629,15 euros (una baja del 40,97% del presupuesto base de licitación). 

Alcance de la actuación 

Actualmente, las torres responsables de la iluminación en las zonas de actuación del proyecto, específicamente en las Rampas 0 y 1, incluyen las Torres Mega 11, 12, 13, 14, 16, 17, 19, 21 y 29. Cada una de estas torres está equipada con 12 proyectores halógenos, excepto la Torre 14 que cuenta con 15. Desafortunadamente, estos proyectores no alcanzan los niveles lumínicos requeridos por las normativas vigentes. Además, la Torre 17, debido a una falla crítica en su cimentación, tiene su estructura superior retraída y actualmente está fuera de servicio

Esta situación ha llevado a importantes deficiencias con respecto a los mínimos de iluminación en puestos de estacionamiento, exacerbadas principalmente desde que la Torre Mega 17 dejó de operar en 2021. A esto se añade que los stands más distantes tampoco cumplen con los mínimos de iluminación requerida.

Complicando aún más el escenario, se presenta una problemática adicional relacionada con la altura de algunas torres. En particular, las Torres Mega 19, 21 y 29 no respetan las restricciones de altura dictadas por las normas de seguridad aeronáutica, lo que repercute directamente sobre la superficie de transición de la pista 02. 

Para solucionar todos estos problemas, se ha diseñado una propuesta de adecuación lumínica que incluye las siguientes actuaciones. 

• Desmontaje  completo  de  la  Torre  Mega  17  ubicada  en  Rampa  0  incluyendo  nueva  cimentación  debido  a  la  falla  estructural  de  la  misma  y  su  ejecución  en  una  nueva  ubicación compatible con el futuro hangar a construir en Rampa 0. Incluida Instalación eléctrica.
• Sustitución de las Torres Mega 19 y 21 manteniendo su ubicación pero reduciendo su altura para que sea compatible con la superficie de transición, incluyendo la ejecución de nueva cimentación. Incluida Instalación eléctrica.
• Sustitución de todos los proyectores halógenos actuales de las Torres Mega 11,12,13 y 14 ubicadas en Rampa 1 y Torres Mega 16, 17, 19 y 21 de Rampa 0 por otros de tipo LED para cumplimiento de la normativa. Incluida Instalación eléctrica.
• Sustitución  de  la  Torre Mega 29 manteniendo  su  ubicación  pero  reduciendo  su  altura  para que sea compatible con la superficie de transición, incluyendo la ejecución de nueva cimentación. Incluida Instalación eléctrica.
• Montaje  completo  de  las  nuevas  Torres  Mega  50,  51  y  52  ubicadas  en  Rampa  1,  incluyendo  nueva  cimentación,  banco  de  tubos,  cableado,  proyectores  y  elementos  eléctricos.
• Instalación completa de dos nuevos mástiles de celosía 1 y 2 ubicados entre la franja de  la  TWY  U2  y  la  Rampa  0  para  cumplimiento  de  doble  apuntamiento.  Incluye cimentación, cableado, proyectores y elementos eléctricos.

Por  último,  para  dar  cumplimiento  a  la  CS  ADR-DSN.M.750  se  deberá  contemplar  el  doble  apuntamiento en todos los stands Rampas 0 y 1, es decir, deberá llegar al menos un haz de luz a cada lado del eje del stand desde dos torres ubicadas cada una a un lado del eje. 

Adjudicación y procedimiento de licitación

A la licitación, publicada en diciembre de 2024 con un presupuesto base de 2.154.558,19 euros (IVA incluido), se presentaron 10 ofertas de las siguientes empresas: 

1. Bigas Grup
2. Instalaciones Eléctricas Crimasa
3. Sampol Ingeniería y Obra
4. Sertec Ingeniería y Obras
5. Serveo Servicios
6. Ayllon Servicios
7. Padec Obras y Servicios
8. Cycassa
9. Urbalux. Excluida
10. Vilor Infraestructuras. Excluida

El único criterio que se ha definido para la valoración de las ofertas es el ecónomico obteniéndose los siguientes resultados:

Atendiendo a estos resultados la mesa de contratación propuso finalmente la adjudicación del contrato a favor de la mercantil Instalaciones Eléctricas Crimasa por un importe final de 1.271.629,15 euros (IVA Incluido), al ser su oferta la mejora valorada del concurso y por tanto la considerada como la de mejor relación calidad-precio. 

Puede acceder a los documentos de esta licitación, y al resto de adjudicaciones de concursos relacionados con proyectos de alumbrado e iluminación haciendo clic en la siguiente imagen:

Fuente de Imágenes: AENA